Praxisbeispiel
Kfz-Anpassung für eine Verwaltungsangestellte

Es handelt sich um eine Stadtverwaltung einer Kommune.

Die Frau ist an rheumatoider Arthritis erkrankt und schwerbehindert. Aufgrund ihrer entzündlichen Gelenkerkrankung und Auswirkungen dieser sind die Handhabung von Gegenständen, die Körperkraft, die Fähigkeit Bedienelemente mit den Armen sowie Füßen zu betätigen und ihre Mobilität (das Gehen längerer Strecken) eingeschränkt.

Die Frau arbeitet als Angestellte für Verwaltungsaufgaben bei der Stadtverwaltung.

Durch die Verschlechterung des Gesundheitszustandes ist die Frau auf die Nutzung eines behinderungsgerecht angepassten Kraftfahrzeuges für den Arbeitsweg angewiesen. Ihr bereits mit einer Servolenkung, einer Zentralverriegelung, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, elektrischen Fensterhebern und einem Automatikgetriebe ausgestattetes Kraftfahrzeug wurde zunächst von einem technischen Berater der Arbeitsagentur auf die Möglichkeit eines behinderungsgerechten Umbaus geprüft. Die Prüfung ergab, dass eine behinderungsgerechte Anpassung möglich war. Der technische Berater bezog deshalb ein Spezialunternehmen in der Nähe ein, das nach der Besichtigung des Kraftfahrzeuges zunächst folgende Punkte zur behinderungsgerechten Anpassung empfahl und diese auch später umsetzte:

• Durch die Verkrümmung der Finger und die geringe Handkraft muss eine spezielle Gabel am Lenkrad (Dreizacklenkradgriff) montiert werden, in die die linke Hand gelegt und mit Hilfe eines Umbaus der Servolenkung das Kfz auch mit der geringen Arm- und Handkraft gesteuert werden kann.
• Die Umstellung von Fußbedienung auf Handbedienung (Gas und Bremse) über eine leichtgängige Zugbetätigung (Gas) und Druckbetätigung (Bremse) eines Hebels mit der rechten Hand. Durch die Betätigung auf Zug oder Druck werden Drehbewegungen der Handgelenke vermieden.
• Am Hebel für die Handbedienung von Gas und Bremse befindet sich auch eine Fernsteuerung für das Ein- und Ausschalten der Sekundärfunktionen (Licht, Blinker, Scheibenwischer und Hupe). Dies wird erforderlich, da die linke Hand nur mit Verzögerung aus dem Dreizacklenkradgriff herausgenommen werden kann und die serienmäßig links angeordneten Bedienelemente der Sekundärfunktionen sonst nicht mit der rechten Hand betätigt werden könnten.
• Da durch die geringe Handkraft die Handbremse nicht gelöst oder angezogen werden kann, muss eine elektromotorische Vorrichtung zum Betätigen per Schalter installiert werden.
• Da der Sperrknopf des Automatikwahlhebels nicht betätigt werden kann, muss eine Wahlhebelverlängerung mit einer gleichzeitigen automatischen Betätigung des Sperrknopfes eingebaut werden.

Für das Führen des Autos wurden entsprechende Auflagen von der Führerscheinstelle und dem TÜV gemacht.