Praxisbeispiel
Hilfsmittel und Beschäftigungssicherungs-Zuschuss für Zusteller bei der DHL Group – Deutsche Post

Die DHL Group ist ein weltweit tätiger Konzern für Logistik und Briefkommunikation. In Deutschland gehören zur DHL Group die Deutsche Post mit Schwerpunkt Briefsendungen und DHL mit Schwerpunkt Paketsendungen. Beim Konzern spielen Vielfalt, Chancengerechtigkeit, Inklusion und Zugehörigkeit eine wichtige Rolle. So werden diese Aspekte deshalb auch mit als Erfolgsfaktoren für den Konzern gesehen. Zur Umsetzung sollen dabei beispielsweise Menschen mit Behinderungen aktiv zur Inklusion unterstützt werden, damit sie ihre Fähigkeiten einbringen und somit ihr Potenzial voll ausschöpfen können.

Eine langjährige starke Belastung der Wirbelsäule führte bei der Mitarbeiterin zu einer Bandscheibenerkrankung, die operativ behandelt wurde. Die Frau sollte deshalb nicht für körperlich anstrengende Hebe- oder Tragearbeiten eingesetzt werden. Der GdB (Grad der Behinderung) beträgt 30. Die Frau wurde von der Arbeitsagentur Personen mit Schwerbehinderung gleichgestellt.

Die Mitarbeiterin absolvierte eine Ausbildung zur Verkäuferin, bevor sie vor einigen Jahren zum Unternehmen wechselte. In einer internen Schulung wurde sie als Zustellerin angelernt und arbeitet seitdem im Zustelldienst für Briefe in einer Niederlassung.

Die Frau hat ebenfalls eine Rückenerkrankung. Bei ihr hat sich im Laufe der Jahre eine Fehlhaltung der Wirbelsäule ausgebildet. Auch sie sollte nicht für schwere sowie häufige Hebe- und Tragarbeiten eingesetzt werden. Ihr GdB beträgt 30 und auch sie ist mit Personen mit Schwerbehinderung gleichgestellt.

Die Frau absolvierte nach dem Schulabschluss ebenfalls eine Ausbildung zur Verkäuferin. Auch sie wechselte vor einigen Jahren zum Unternehmen in die betreffende Niederlassung und wurde dort als Zustellerin für Briefe angelernt.

Dem Mitarbeiter fehlen von Geburt an mehrere Finger an der linken und rechten Hand. Durch die Gliedmaßenfehlbildung (Dysmelie) kommt es zu Einschränkungen beim Handhaben und Transportieren von Gegenständen. Der GdB beträgt 80.

Der Mitarbeiter ist seit vielen Jahren beim Unternehmen beschäftigt. Direkt nach der Schule absolvierte er eine Ausbildung zur Dienstleistungsfachkraft (Fachkraft für Kurier-, Express- und Postdienstleistungen) im Unternehmen und arbeitete anschließend im Innendienst an einem Schalter in einer Filiale. Umstrukturierungsprozesse im Unternehmen machten einen Wechsel vom Schalter in den Zustelldienst der betreffenden Niederlassung erforderlich.

Die zwei Zustellerinnen und der Zusteller befüllen morgens im Zustellstützpunkt ihre Zustellwagen mit den täglichen Sendungen (z. B. Briefe) für ihren Bezirk entsprechend der Gangfolge und liefern diese Sendungen anschließend zu Fuß aus. Die beladenen üblichen Zustellwagen besaßen behinderungsbedingt ein zu hohes Gesamtgewicht für das Überwinden hoher Bordsteinkanten oder Zurücklegen steiler Wege. Dies führte behinderungsbedingt zu einer zu hohen Belastung des Stütz- und Bewegungsapparates.
Durch den Einsatz neuer elektromotorisch angetriebener Zustellwagen (Bild 1) konnte die körperliche Belastung stark reduziert werden. Die neuen Zustellwagen können bis zu 150 Kilogramm Nutzlast bzw. Sendungen transportieren und lassen sich durch den Hilfsmotor und das Berühren der beiden Sensorgriffe einfach lenken bzw. leicht handhaben. Ein Kippschutz verhindert zusätzlich, dass der Zustellwagen umfällt.
In weiteren Niederlassungen des Unternehmens wurden ebenfalls Zustellwagen zur behinderungsgerechten Gestaltung eingesetzt. Speziell wurde beispielsweise in einer der Niederlassungen mit einem externen Unternehmen ein elektromotorischer Zustellwagen für einen einhändigen Zusteller (Bild 2) und ein weiterer für einen Zusteller mit einer spastischen Halbseitenschwäche (Bild 3) entwickelt. Die vorgenommenen Anpassungen ermöglichen eine leichte Handhabung des Zustellwagens und Betätigung der im eingeschränkten Greifraum installierten Bedienelemente, z. B. zur Steuerung der Lenkung, des Elektromotors und der Bremse (elektrische Wegfahrsperre, Magnetbremse durch das Loslassen des Sicherheitsgriffes und Fußbremse).

Behinderungsbedingt wurde das Arbeitsvolumen für zwei der drei Beschäftigten um zehn Prozent reduziert. Das Arbeitsvolumen reicht dabei beispielsweise für 34 Arbeitsstunden – bei einer Wochenarbeitszeit von durchschnittlich 38,5 Stunden. Die Reduzierung des Arbeitsvolumens wurde vom Integrations- beziehungsweise Inklusionsamt als außergewöhnliche Belastung für das Unternehmen bzw. die Niederlassung anerkannt.